모빌어린이, 자율주행 자동차의 EYE 좋구만

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자동차도 눈이 필요하다-지난해부터 시장의 화두는 '자율주행'.자동차 업계뿐만 아니라 Google, Baidu와 같은 인터넷·중견 기업, Uber 같은 서비스 회사까지 자율 주행에 투자를 시작하고 미래를 준비-완전 자율 주행 자동차가 전체 자동차에서 차지하는 비중이 2020년 0.0하나%에서 2030년 40.5%, 그리고 2035년에는 75)하나 퍼센트로 급성장할 것으로 예상된다

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자율주행으로 주변을 인지하는 것은 가장 기본적이고 핵심적인 부분.인지 기술에는 여러 가지가 있지만 모빌아이는 카메라를 이용한 영상인식 기반의 ADAS를 처음 개발하고 영상인식을 처리하는 알고리즘과 칩을 개발 판매

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ADAS 시장의 성장성과 자율주행 시장의 가능성-ADAS는 자율주행 시장의 성장은 ADAS 시장의 성장의 연장선-자율주행 시장이 시장의 예상보다 늦게 개화되더라도 ADAS 시장이 고속 성장할 것이다-자율주행 시장에 대한 선제적 대응으로 ADAS 시장에서 누렸던 지위를 누릴 수 있을 것으로 예상*ADAS(Advanced Driver Assistance System): 애첨단 드라이버 보조 시스템으로 센서, GPS, 통신, 영상 등을 이용하여 운전자의 편의를 위한 시스템.

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절대적 지위와 고속 성장은 지속된다-현재 P/E 44.5배로 동종 업체보다 높은 프리미엄 → ADAS영상 인식 센서에서 절대적인 시장 지위를 지키고 있기 때문-이미 하나부 업체와 자율 주행 4단계에 적용되는 영상기 납품에 대한 합의를 마치고 20하나 8년에 출시 계획인 EyeQ5와 REM이 자율 주행 시장에 진입 가능한 점, 자율 주행 단계 상승에 따른 카메라 수량 및 단가의 증가를 고려했을 때 과거 3년간 펼친 이상의 성장성 기대

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최근 문제:Tesla와 결별-이 20하나 6년 5월 플로리다에서 Model S를 Autopilot모드에서 운행하던 운전자가 토우레하 나에게 측면과 충돌로 숨진 문제 이후 양사의 관계는 급격히 악화됐고 결국 입장 차이로 결별

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-Mobileye는 Tesla의 autopilot는 아직 완벽한 자율 주행 시스템이 없기 때문에 운전자가 언제든 위험 그이츄이에 대비해야 하지만 위험성을 고려하지 않고 완전한 것처럼 광고했다고 언급-바로 당시 Tesla와 결별 발표, 향후 주가는 8%이상 떨어졌지만 Mobileye에게 Tesla의 결별은 상징성은 떨어지지만 전체 매출과 향후 방향성에 미치는 영향은 크지 않아 향후 주가는 다시 회복-Mobileye는 Tesla와의 결별이 뒤 인텔과 BMW와 완전 자율 주행의 개발을 위한 제휴를 맺고 CES 20하나 7에서는 하반기까지 40여대의 자율 주행 차를 실제 도로에서 시험하면 밝혔다 소리

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